[北京·政策動態(tài)] 貨運領域綠色革命再邁關鍵步伐。近日，交通運輸部辦公廳聯(lián)合國家發(fā)展改革委、公安部、財政部、商務部四部門，正式印發(fā)《2025年老舊營運貨車報廢更新工作實施細則》（下稱《細則》），通過創(chuàng)新的資金分擔機制和精準的補貼政策，加速淘汰高污染老舊貨車，推動貨運裝備向新能源化、低碳化轉型升級。

央地協(xié)同發(fā)力 財政杠桿撬動產(chǎn)業(yè)升級

《細則》明確建立"中央引導、地方跟進"的資金共擔模式，總體按9:1比例分配財政責任。其中，中央財政對東部、中部、西部地區(qū)的支持力度呈現(xiàn)梯度傾斜，分別承擔85%、90%、95%的補貼資金，體現(xiàn)區(qū)域均衡發(fā)展戰(zhàn)略。省級財政需按中央資金分配比例配套，并自主確定省以下經(jīng)費分擔辦法，形成"國家統(tǒng)籌、地方聯(lián)動"的財政保障機制。

補貼窗口精準錨定 綠色轉型關鍵節(jié)點

政策實施周期設定為2025年全年，對在此期間完成報廢更新及新能源貨車購置的行為給予支持。具體補貼觸發(fā)條件嚴格掛鉤三個關鍵日期：

1、報廢車輛須取得《報廢機動車回收證明》及《機動車注銷證明》

2、新購置車輛需完成《機動車行駛證》注冊登記

3、冷鏈配送車輛須同步取得《道路運輸證》

三證日期均需在政策有效期內，確保補貼精準投向實際運營環(huán)節(jié)。

差別化補貼矩陣 精準施策促轉型

補貼標準構建多維評價體系，根據(jù)車輛類型、提前報廢年限、新能源動力類型三大維度實施梯度支持。以《交通運輸部 國家發(fā)展改革委 財政部關于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》為執(zhí)行依據(jù)，對重型貨車、高排放車輛提前報廢，以及純電動、燃料電池等新能源車型購置給予重點傾斜，形成"汰劣促優(yōu)"的政策導向。

冷鏈配送成突破口 新能源應用再提速

特別針對城市冷鏈配送領域，明確將新能源貨車納入重點補貼范圍。這一舉措既響應國家冷鏈物流體系建設規(guī)劃，又通過補貼杠桿推動新能源貨車在城市配送場景的規(guī)?；瘧?，助力解決"最后一公里"污染難題。

行業(yè)專家解讀：政策紅利與產(chǎn)業(yè)升級共振

中國物流與采購聯(lián)合會專家分析指出："該政策通過精準的財政激勵機制，既加速了高污染車輛的淘汰進程，又為新能源貨車市場推廣注入強心劑。預計全年將帶動超10萬輛老舊貨車更新，直接拉動新能源貨車產(chǎn)銷量增長30%以上，推動公路貨運領域碳排放強度持續(xù)下降。"

隨著實施細則的落地，一場涉及百萬輛級貨運裝備的綠色革命正在啟動。政策紅利與產(chǎn)業(yè)升級需求的共振，或將催生貨運裝備領域新一輪技術革新與市場洗牌。