【馬斯克新表態(tài)反對美國對中國電動汽車征收關(guān)稅,稱不贊成“扭曲市場”措施】
據(jù)路透社報道,美國特斯拉公司首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克當?shù)貢r間23日通過視頻連線參加了在法國巴黎舉辦的“歐洲科技創(chuàng)新展覽會”,他在活動中對科技投資者表示,他反對美國對中國電動汽車征收關(guān)稅。“特斯拉公司和我都沒有要求征收這些關(guān)稅,事實上,當他們宣布時,我感到驚訝。”馬斯克通過視頻連線表示,“限制交易自由或扭曲市場的事情都是不好的。”他還稱,在沒有關(guān)稅等因素的情況下,“特斯拉在中國市場的競爭力相當強”,“我支持不征收關(guān)稅”。
【小米 SU7累積交付已達1萬輛,24年沖刺12萬輛】
截至2024年4月30日,Xiaomi SU7系列累計鎖單量達到88,063輛。截至2024年5月15日,Xiaomi SU7系列累計交付新車已達到10,000輛。2024全年,新車交付目標將沖刺12萬輛。
【小米盧偉冰:計劃在6月份雙班生產(chǎn)】
小米集團總裁盧偉冰:為了滿足用戶提前交付的需求,我們工廠的產(chǎn)能爬坡也在全力提速,計劃在6月份提拉到雙班生產(chǎn),并有信心在6月當月交付超過1萬臺,并確保2024年全年交付超過10萬臺。只要外部環(huán)境不出現(xiàn)極端變化,小米在整體毛利率方面,有信心維持第一季度的增長勢頭。此外,從第二季度起,小米將開始公布一些與汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的具體數(shù)據(jù)。
【特斯拉上海儲能超級工廠動工!預(yù)計2025年一季度實現(xiàn)量產(chǎn)】
特斯拉上海儲能超級工廠5月23日正式在上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)動工。這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目,在這一工廠生產(chǎn)的超大型電化學商用儲能系統(tǒng)將供應(yīng)全球市場,助力地球村的“綠色未來”。初期規(guī)劃年產(chǎn)超大型電化學商用儲能系統(tǒng)1萬臺,儲能規(guī)模近40吉瓦時(GWh),預(yù)計將在2025年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)。
【大眾:關(guān)稅無法保護歐洲電動車,降低成本才是要義】
大眾汽車集團表示,歐盟如果對中國制造的電動汽車征收更高的進口關(guān)稅,只能為車企提供短暫的喘息機會,額外的貿(mào)易壁壘可能會導致反制措施,從長遠來看,保持競爭力需要更低的成本。
【金屬鋰供應(yīng)過剩 全球第二大鋰生產(chǎn)國SQM一季度巨虧8.7億美元】
5月23日,全球第二大鋰生產(chǎn)商智利化學礦業(yè)公司 SQM公布最新財報稱,今年前三個月凈虧損約8.7億美元(約合63億元人民幣),原因是電動汽車動力電池所需的金屬鋰供應(yīng)過剩,拖累了產(chǎn)品價格同比下滑。SQM首席執(zhí)行官里卡多·拉莫斯(Ricardo Ramos)表示,盡管該公司鋰產(chǎn)品銷量有所增長,但本季度鋰的平均銷售價格同比下降了75%以上,至每噸1.26萬美元(約合9萬元人民幣)。
【蔚藍鋰芯:美國電動汽車電池關(guān)稅對公司暫無影響】
蔚藍鋰芯在互動平臺就“美國對出口的電動車鋰離子電池提高關(guān)稅到25%至2026年,對公司業(yè)務(wù)影響有多大?”問題表示,公司鋰電池目前主要應(yīng)用于電動工具、清潔電器、摩托車等領(lǐng)域,沒有供應(yīng)電動汽車。同時公司鋰電池極少直接出口美國,因此目前來看無重大影響,另外公司馬來西亞基地預(yù)計2025年建成投產(chǎn)。
【天齊鋰業(yè):2023 年,泰利森銷售給雅保的鋰精礦總量約 81 萬噸】
天齊鋰業(yè)在投資者互動平臺表示,根據(jù)文菲爾德《股東協(xié)議》相關(guān)規(guī)定,泰利森化學級鋰精礦目前只供給其兩位股東——TLEA和雅保,兩位股東可根據(jù)各自實際需求量分別可獲得相當于泰利森可銷售數(shù)量約50%的采購權(quán)益。TLEA從泰利森購買的鋰精礦首先用于滿足TLK需求,剩余量則將用于滿足天齊鋰業(yè)國內(nèi)工廠和代加工需求,IGO不享有鋰精礦購買權(quán)。其中,天齊鋰業(yè)采購的化學級鋰精礦主要用于自產(chǎn)或委托加工成鋰化工產(chǎn)品。 因此,在合并報表層面,鋰礦采選冶煉行業(yè)銷售量指泰利森銷售給雅保的鋰精礦以及天齊對外分銷的技術(shù)級鋰精礦銷售量,不包括天齊自用于生產(chǎn)鋰化工產(chǎn)品部分的銷量。2023 年,泰利森銷售給雅保的鋰精礦總量約 81 萬噸。
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