【64.4億元!財政部下達2024年汽車以舊換新補貼】
根據(jù)財政部網站最新消息,財政部日前下達2024年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算,預撥資金總額為64.4億元。該政策總體目標是,以提高技術、能耗、排放等標準為牽引,支持符合補貼政策要求的老舊汽車報廢更新,進一步擴大汽車消費。
【蔚來能源拿下15億元戰(zhàn)略投資】
蔚來官方宣布,蔚來能源投資(湖北)有限公司(簡稱“蔚來能源”)獲得武漢光創(chuàng)新興技術一期創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(簡稱“武漢光創(chuàng)基金”)等機構15億元人民幣戰(zhàn)略投資。本輪戰(zhàn)略投資將用于充電、換電、儲能、電池服務、能源互聯(lián)網等領域的技術研發(fā)、制造、運維,以及蔚來能源充換電基礎設施的布局發(fā)展,并支持車網互動創(chuàng)新業(yè)務的投入。蔚來表示,針對本輪15億元戰(zhàn)略投資的引入,為蔚來能源的快速發(fā)展提供資金助力,優(yōu)化了蔚來能源資本結構,為蔚來能源更長遠的高質量發(fā)展奠定了堅實的基礎。
【若歐盟對中國電動汽車征收20%關稅,進口量將減少約約12.5萬輛】
德國基爾世界經濟研究所(Kiel Institute for The World Economy)援引其最新研究報告稱,如果歐盟對中國電動汽車征收20%的進口關稅,歐盟進口的中國電動汽車數(shù)量將減少四分之一,約12.5萬輛。與此同時,當?shù)厣a的汽車銷量可能會增加相同的數(shù)量。
【本田就汽車認證違規(guī)問題致歉】
本田在6月3日發(fā)布公告稱,該公司此前收到日本國土交通省的指示,對車型指定申請是否存在造假情況進行調查,調查結果顯示,公司確認銷售的車輛存在認證測試不當,并于5月31日向日本國土交通省報告了這些情況。本田對于由此引起的任何擔憂,向客戶、供應商和其他利益相關方表示歉意。
【工信部調整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能新能源汽車產品技術要求】
工信部調整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能新能源汽車產品技術要求,自2024年7月1日起實施。其中,新能源乘用車技術要求如下:
1. 插電式(含增程式)混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。
2. 插電式(含增程式)混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(GB19578)中對應車型的燃料消耗量限值相比:整備質量2510kg以下的乘用車,應小于60%;整備質量2510kg及以上的乘用車,應小于65%;最大設計總質量超過3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求,參照最大設計總質量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。
3. 插電式(含增程式)混合動力乘用車電量消耗模式試驗的電能消耗量與同等整備質量純電動乘用車電能消耗量目標值的比值:整備質量為2510kg以下的乘用車,應小于125%;整備質量為2510kg及以上的乘用車,應小于130%。純電動乘用車產品,按整車整備質量(m,kg)的不同,百公里電能消耗量目標值(Y)應滿足以下要求:m≤1000時,Y≤0.0112×m+0.4;10001600時,Y≤0.0048×m+8.60。
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