近日,土耳其政府公布了一項(xiàng)引發(fā)廣泛關(guān)注的經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整,根據(jù)第一財(cái)經(jīng)的報(bào)道,土耳其決定對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的汽車征收40%的額外關(guān)稅,每輛車額外關(guān)稅最低為7000美元,該政策將于7月7日正式實(shí)施,此舉將會(huì)給中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。
面對(duì)這一政策變動(dòng),乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受采訪時(shí)表示,土耳其由于工業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),外資品牌在其市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位,同時(shí)稅收較高,使得本土品牌汽車規(guī)模相對(duì)較小,因此市場(chǎng)上車型售價(jià)整體偏高。他分析認(rèn)為,盡管上次提高關(guān)稅后,中國(guó)車企在土耳其市場(chǎng)的表現(xiàn)依然優(yōu)秀,但此次再度增加關(guān)稅無(wú)疑將加大中國(guó)車企的成本壓力,發(fā)展速度會(huì)受到一定程度的阻礙,規(guī)模增速也可能出現(xiàn)放緩。
不過(guò),崔東樹(shù)也指出,由于土耳其貿(mào)易逆差較大,且本土汽車產(chǎn)業(yè)相對(duì)不發(fā)達(dá),因此他認(rèn)為中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)該有能力克服當(dāng)前的困難。他強(qiáng)調(diào),雖然面臨新的挑戰(zhàn),但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力不容忽視,在過(guò)去的發(fā)展歷程中,中國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的能力,因此,盡管短期內(nèi)可能會(huì)受到一定影響,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,中國(guó)汽車企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的發(fā)展前景仍然廣闊。
值得注意的是,此次土耳其對(duì)中國(guó)汽車加收關(guān)稅的政策調(diào)整,不僅反映了該國(guó)自身的經(jīng)濟(jì)和政策考量,也在一定程度上體現(xiàn)了全球貿(mào)易環(huán)境的復(fù)雜性和多變性。對(duì)于中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō),如何適應(yīng)這種變化、調(diào)整自身戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn),將成為未來(lái)發(fā)展的重要課題。
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