【乘聯(lián)會(huì)崔東樹(shù)：近幾年車市價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢(shì)，混合動(dòng)力和增程式的價(jià)格較高】

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱，2024年乘用車市場(chǎng)零售春節(jié)后出現(xiàn)暫時(shí)低迷，6月國(guó)內(nèi)燃油車零售恢復(fù)一般，抑制車市增長(zhǎng)，出口貢獻(xiàn)支撐也有下降。從結(jié)構(gòu)分析看，入門(mén)級(jí)萎縮，消費(fèi)基盤(pán)不扎實(shí)的問(wèn)題較大，中低端購(gòu)買力不足，價(jià)格戰(zhàn)也明顯爆發(fā)。近幾年的車市價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢(shì)，2019年是14.2萬(wàn)元，2020年是15.3萬(wàn)，今年累計(jì)平均是17.9萬(wàn)元，6月是18.6萬(wàn)。

【商務(wù)部回應(yīng)有關(guān)中國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼問(wèn)題】

商務(wù)部召開(kāi)例行新聞發(fā)布會(huì)。有記者提問(wèn)，最近有外媒報(bào)道，歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查報(bào)告是對(duì)中國(guó)車企接受中國(guó)政府補(bǔ)貼從而給歐洲車企造成不公平價(jià)格優(yōu)勢(shì)的事實(shí)作出的認(rèn)定。請(qǐng)問(wèn)發(fā)言人對(duì)此有何評(píng)論？

商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前表示，目前，中歐雙方正在就電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行磋商，事實(shí)和規(guī)則是磋商的兩大支柱。這里的事實(shí)是指雙方認(rèn)可的客觀事實(shí)，而不是單方認(rèn)定的所謂“事實(shí)”。希望歐方正視中國(guó)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并非來(lái)自于補(bǔ)貼的事實(shí)，正視中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作有利于共同發(fā)展的事實(shí)，正視歐盟業(yè)界反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義措施的事實(shí)，真正作出基于事實(shí)和規(guī)則、合理且客觀的決定。

【巴斯夫回應(yīng)放棄智利鋰資源投資計(jì)劃：公司定期評(píng)估可能的鋰資源采購(gòu)機(jī)會(huì)】

7月11日，就退出與加拿大Wealth Minerals鋰資源項(xiàng)目合作一事，巴斯夫回應(yīng)稱，巴斯夫電池材料業(yè)務(wù)定期評(píng)估可能的鋰資源采購(gòu)機(jī)會(huì)，以做出深思熟慮的決定。巴斯夫稱，曾與Wealth Minerals就可能在智利開(kāi)展的鋰資源合作進(jìn)行了初步會(huì)談，會(huì)談內(nèi)容圍繞鋰資源采購(gòu)進(jìn)行，從未涉及正極活性材料投資，且該合作最終未能實(shí)現(xiàn)。

【倍杰特：西藏鹽湖綜合利用研發(fā)基地已實(shí)現(xiàn)碳酸鋰穩(wěn)定產(chǎn)出，但尚未產(chǎn)生碳酸鋰銷售收入】

倍杰特在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司西藏鹽湖綜合利用研發(fā)基地旨在獲得鹽湖綜合利用開(kāi)發(fā)的新技術(shù)、新工藝，并不斷優(yōu)化，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)鹽湖資源綜合利用的核心技術(shù)突破，目前該基地雖已實(shí)現(xiàn)了碳酸鋰穩(wěn)定產(chǎn)出，目前公司仍在繼續(xù)優(yōu)化、完善其他元素提取工藝流程，以實(shí)現(xiàn)鹽湖的綜合開(kāi)發(fā)利用，并未繼續(xù)不間斷生產(chǎn)碳酸鋰，因此尚未有碳酸鋰的銷售收入產(chǎn)生。

【機(jī)構(gòu)：6月全球新能源車銷量增長(zhǎng)13% 中國(guó)銷量占比超60%】

市場(chǎng)研究公司Rho Motion的最新數(shù)據(jù)顯示，受中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)的推動(dòng)，今年6月全球純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長(zhǎng)了13%，而歐洲市場(chǎng)的銷量則有所下降。Rho Motion的數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester表示，6月份全球新能源汽車銷量達(dá)到140萬(wàn)輛，其中86萬(wàn)輛在中國(guó)，同比增長(zhǎng)25%。歐洲新能源汽車銷量下降7%，至30萬(wàn)輛，其中芬蘭、愛(ài)爾蘭和荷蘭的銷量下降幅度最大，而意大利在政府推出刺激措施后銷量增長(zhǎng)了34%。美國(guó)和加拿大的銷量同比增長(zhǎng)6%，達(dá)到14萬(wàn)輛。Lester表示，2024年電動(dòng)汽車行業(yè)不會(huì)出現(xiàn)一些人所希望的雄心勃勃的增長(zhǎng)，我們已經(jīng)將今年電動(dòng)汽車銷量的預(yù)測(cè)下調(diào)了5%，至1660萬(wàn)輛，但地區(qū)差異相當(dāng)顯著。

【高盛：鋰價(jià)谷底尚遠(yuǎn)，破軟或持續(xù)到2025年】

高盛分析師表示，鋰的價(jià)格不太可能已經(jīng)跌至谷底。他們說(shuō)，鋰價(jià)暴跌不僅沒(méi)有導(dǎo)致減產(chǎn)，反而還出現(xiàn)了更多的項(xiàng)目。分析師們表示，今年晚些時(shí)候，直接提取鋰將在中國(guó)以外成為商業(yè)現(xiàn)實(shí)。他們強(qiáng)調(diào)，自4月中旬以來(lái)，每次鋰拍賣的價(jià)格都低于上一次，這種價(jià)格疲軟預(yù)計(jì)將持續(xù)到2025年。