【中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人：全固態(tài)電池預(yù)計(jì)2027年開(kāi)始裝車(chē)】

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人2月25日在北京表示，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2027年全固態(tài)電池開(kāi)始裝車(chē)，預(yù)計(jì)到2030年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。相比較當(dāng)下新能源汽車(chē)普遍采用的鋰離子電池，固態(tài)電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長(zhǎng)、充電速度更快等優(yōu)勢(shì)。2024年是中國(guó)全固態(tài)電池的里程碑年份，2024年下半年以來(lái)，中國(guó)申請(qǐng)的全固態(tài)電池專利快速增長(zhǎng)，是日本的三倍。同時(shí)，國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)電池企業(yè)都開(kāi)始聚焦以硫化物為主體電解質(zhì)的全固態(tài)電池技術(shù)路線，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車(chē)用電池比能量每公斤400瓦時(shí)。專家預(yù)計(jì)，全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化開(kāi)始時(shí)間是2027年—2028年，2030年是完全可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的。

【奇瑞汽車(chē)將在馬來(lái)西亞雪州設(shè)立奇瑞智能汽車(chē)工業(yè)園】

奇瑞汽車(chē)宣布在馬來(lái)西亞雪州的高科技汽車(chē)城設(shè)立奇瑞智能汽車(chē)工業(yè)園，將于2026年完工。據(jù)悉，奇瑞智能汽車(chē)工業(yè)園占地200英畝（約81公頃），在落成后的初始產(chǎn)能為每年10萬(wàn)輛，但將預(yù)留空間并計(jì)劃未來(lái)拓展到30萬(wàn)輛，剩余的其它土地將可供零件供應(yīng)商使用，也可被用來(lái)作為建設(shè)訓(xùn)練中心以及研發(fā)中心等用途。此外，報(bào)道稱，奇瑞在馬來(lái)西亞已經(jīng)擁有一座汽車(chē)組裝廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)當(dāng)?shù)卦谑鄣腏aecoo J7和Omoda C9。

【機(jī)構(gòu)：2025年新能源車(chē)在中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的占比達(dá)50%】

根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新預(yù)估，2025年全球新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為9060萬(wàn)輛，年成長(zhǎng)率2.4%。其中，中國(guó)以29%的占比最高，美國(guó)18%居次，西歐地區(qū)為15%。該機(jī)構(gòu)預(yù)估，2025年新能源車(chē)在中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的占比達(dá)50%。

【三部門(mén)：開(kāi)展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作】

為加快補(bǔ)齊農(nóng)村地區(qū)公共充換電設(shè)施短板，進(jìn)一步釋放新能源汽車(chē)消費(fèi)潛力，根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作的通知》。文件提出鼓勵(lì)兩個(gè)及以上的縣聯(lián)合申報(bào)試點(diǎn)，并作為整體共同完成試點(diǎn)任務(wù)及考核等相關(guān)工作，聯(lián)合試點(diǎn)縣占用一個(gè)試點(diǎn)縣名額。聯(lián)合試點(diǎn)縣應(yīng)明確一個(gè)牽頭縣，由牽頭縣商其他參與縣統(tǒng)籌開(kāi)展試點(diǎn)申報(bào)及后續(xù)公共充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、獎(jiǎng)勵(lì)資金分配等工作。具備條件的市轄區(qū)可申報(bào)聯(lián)合試點(diǎn)縣，并做好與周邊省市縣的場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)。試點(diǎn)縣所在地級(jí)市2024年汽車(chē)保有量應(yīng)不低于25萬(wàn)輛。

【特斯拉1月歐洲銷(xiāo)量同比大降45%】

歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉1月在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量同比大降45%，而同期歐洲整體電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比大漲37%。這一反差凸顯特斯拉正面臨產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌形象的雙重挑戰(zhàn)。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的高調(diào)政治介入被視為拖累該公司銷(xiāo)量的關(guān)鍵因素。