什么是氣凝膠？

氣凝膠屬于新興材料，是當(dāng)今世界上密度最小的固體，在空氣中呈現(xiàn)出煙霧的狀態(tài)，因此又稱為“凍煙”。

結(jié)構(gòu)方面，由于其納米尺度的多孔網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其具有熱學(xué)、光學(xué)、聲學(xué)、電學(xué)等一系列特殊的性能，是世界上最輕的固體材料，也是性能最好的隔熱材料。

有哪些應(yīng)用？

因?yàn)槠涑錾慕^熱性能，氣凝膠在油氣、新能源電池、建筑保溫領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用。

從下游應(yīng)用上看，油氣和工業(yè)隔熱是氣凝膠的主要應(yīng)用領(lǐng)域，2021年油氣項(xiàng)目占?xì)饽z下游應(yīng)用比例約為56%，工業(yè)隔熱占18%，建筑制造占9%、交通運(yùn)輸（鋰電）占8%。

其中，石油化工企業(yè)需降低能耗，提高保溫技術(shù)，其相比傳統(tǒng)保溫材料具有顯著優(yōu)勢(shì)，在石油化工領(lǐng)域主要用在能源基礎(chǔ)設(shè)施的外保溫材料，能夠很好的減少管道暴露所帶來(lái)的熱損失。

建筑領(lǐng)域方面，由于建筑物通過(guò)維護(hù)結(jié)構(gòu)傳熱，其耗熱量占整個(gè)建筑使用能耗的73%-77%，其中外墻耗熱量占了30%左右，而氣溶膠可通過(guò)以保溫涂料、氣凝膠玻璃等形式限制熱量損失。

長(zhǎng)江證券指出，隨著環(huán)保理念的深入，氣凝膠在各個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)性被大力發(fā)掘，應(yīng)用領(lǐng)域有望進(jìn)一步拓展，建筑建造、新能源汽車等新興領(lǐng)域未來(lái)有望飛速發(fā)展。

而在這其中，其在新能源車行業(yè)的看點(diǎn)又被重點(diǎn)關(guān)注，中信證券稱油氣保溫與動(dòng)力電池用氣凝膠產(chǎn)品合計(jì)占比約60%，且未來(lái)用于電池包的氣凝膠材料占比將會(huì)得到提升，而油氣的占比則會(huì)對(duì)應(yīng)下降。

新能源車應(yīng)用有望爆發(fā)

一般而言，新能源汽車存在自燃的風(fēng)險(xiǎn)，其背后主要原因是電池內(nèi)部的隔熱水平不夠，單個(gè)電芯的熱失效擴(kuò)大到整個(gè)電池組。而氣凝膠為無(wú)機(jī)材料，A級(jí)防火，一定程度阻止電池自燃，或車廂燃燒蔓延到電池，提供車輛安全穩(wěn)定性。

另一方面，據(jù)年初實(shí)施的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全性要求》要求在電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，且此項(xiàng)為鋰電池安全的考核重點(diǎn)。對(duì)此，中信證券強(qiáng)調(diào)，在目前的材料中，僅氣凝膠能夠滿足電芯熱失控后的隔熱要求。

此外，由于車用產(chǎn)品對(duì)價(jià)格接受程度較高，因此氣凝膠還能實(shí)現(xiàn)汽車輕量化，延長(zhǎng)電池使用壽命，成為保障安全等問(wèn)題的絕佳材料。

成本高致使應(yīng)用受限，但未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊

目前，高昂的原料成本和制造費(fèi)用為氣凝膠行業(yè)發(fā)展受限的原因之一，材料成本約占?xì)饽z總成本的48%，制造成本約占44%。

但長(zhǎng)江證券認(rèn)為，中國(guó)已成為世界上最大的功能性硅烷生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，行業(yè)正向中國(guó)加速轉(zhuǎn)移，隨著前驅(qū)體的產(chǎn)能擴(kuò)張，前驅(qū)體的價(jià)格有望降低，帶動(dòng)氣凝膠的成本下移。

中信證券也指出，相較于傳統(tǒng)隔熱材料，預(yù)計(jì)氣凝膠材料在全生命周期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，有望隨成本逐漸下降提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，全球和我國(guó)氣凝膠市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，2021年全球SiO2氣凝膠市場(chǎng)規(guī)模達(dá)26.2億美元，同比增長(zhǎng)9.2%。

后市空間方面，中信證券預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)氣凝膠材料市場(chǎng)空間為126-161億元，樂(lè)觀估計(jì)下，對(duì)應(yīng)2021-2025年復(fù)合年化增長(zhǎng)率為41%。