1、當(dāng)?shù)貢r間4月22日，美國電動汽車品牌特斯拉發(fā)布的報告顯示，該公司今年第一季度凈利潤為4.09億美元，與去年同期相比下降71%。此外，調(diào)整后特斯拉每股收益為0.27美元，低于分析師預(yù)期。美媒分析稱，凈利潤大幅下跌的原因是該公司難以克服海外競爭壓力，以及首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在特朗普政府中扮演的角色帶來的“聲譽沖擊”。(央視新聞)

2、華為發(fā)布業(yè)界首個全液冷兆瓦級超充,可實現(xiàn)2400A持續(xù)輸出，實現(xiàn)對重卡15分鐘充滿。(科創(chuàng)板日報)

3、在22日舉行的華為乾 智能技術(shù)大會上，華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志披露，2024年車BU研發(fā)投#入超100億元，8000名研發(fā)人員。合作上市車型已經(jīng)超過了22款，覆蓋中高端，以及純電、增程、混動、燃油車多種動力形式，包括轎車、SUV、MPV與越野車多種車型形態(tài)等。靳玉志表示，目前國內(nèi)有超過80%的主機廠選擇了華為乾 ，后續(xù)搭載乾崑智能化部件的新車將越來越多，將做到“周周有更新、月月有新車”。(國是直通車)

4、2025華為智能電動和智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會4月22日舉行。華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍作主題演講。他提到，中國燃油重卡存量900萬輛，每年燃油費用差不多2.4萬億，碳排放量7億噸，占到公路交通排放的54%。重卡電動化是我國交通運輸領(lǐng)域降碳，最重要的發(fā)力點，“我們的下一個重點場景就是重卡的電動化。”侯金龍認(rèn)為，重卡電動化的普及，關(guān)鍵還是補能問題。充電慢、網(wǎng)絡(luò)不健全是當(dāng)前的主要短板。當(dāng)前電動重卡的應(yīng)用，局限在封閉場景，要走向全場景，就需要大倍率、高容量動力電池，和兆瓦級大功率充電。 (新浪科技)

5、據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2025年1-3月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售185.1萬輛，占轎車銷售總量的68.9%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份、吉利汽車、上汽通用五菱和中國一汽銷量均呈兩位數(shù)增長，其他企業(yè)銷量呈不同程度下降。

6、乘聯(lián)分會發(fā)布2025年2月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告,2025年1-2月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到66.3%，16萬以下市場智駕裝車率進一步增長。隨著技術(shù)成熟以及相關(guān)法規(guī)逐漸完善，一方面智駕在向低價市場滲透，另一方面車企也逐漸開始布局更高階智駕，奇瑞、廣汽、極氛等多家企業(yè)已經(jīng)披露L3級自動駕駛車輛量產(chǎn)時間表。(人民財訊)

7、吉林省人民政府辦公廳4月22日發(fā)布《吉林省提振消費專項行動實施方案》。其中提出，支持長春市申報國家汽車流通消費改革試點城市。舉辦汽博會、小型車展等活動。2025年個人消費者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下的乘用車，并在省內(nèi)購買燃油或新能源乘用車新車，按發(fā)票金額分四檔給予3000元、7000元、11000、13000元或4000元、8000元、12000元、15000元不同額度的補貼。個人消費者報廢符合條件的乘用車，并購買符合減免車輛購置稅的新能源、燃油乘用車，分別給予2萬元、1.5萬元補貼。2025年不限制新車落籍地，取消對舊車的車籍地和交易地限制。優(yōu)化升級“吉林省汽車置換更新服務(wù)平臺”，開展車輛信息比對“一網(wǎng)通辦”。支持二手車經(jīng)銷企業(yè)加強主體培育和品牌建設(shè)，推動二手車經(jīng)銷企業(yè)做大做強。

8、美國將促使英國將其汽車關(guān)稅從10%降至2.5%。