盡管人們擔心全球電動汽車(EV)銷售放緩,但電池金屬咨詢公司Adamas Intelligence通訊編輯弗里克•埃爾斯表示,電池金屬需求的關(guān)鍵指標仍然強勁。
中國繼續(xù)在電動汽車市場占據(jù)主導地位,埃爾斯指出,去年全球銷售的電動汽車中,每兩輛就有一輛來自中國。
“他們生產(chǎn)的比在國內(nèi)銷售的要多。所以,如果你想看到趨勢,你必須從中國開始,”埃爾斯,Adamas Inside的負責人,上個月在華盛頓特區(qū)舉行的能源轉(zhuǎn)型金屬峰會上對北方礦工的西部編輯亨利·拉岑比說
埃爾斯同時也是《北方礦工》雜志姊妹刊物MINING.COM的特約編輯,他指出電池化學正在迅速發(fā)展。自2020年中國開始轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰(LFP)電池以來,中國銷售的電動汽車中有一半以上是磷酸鐵鋰電池。這種化學物質(zhì)比其他化學物質(zhì)更便宜,密度也更低。盡管如此,美國市場領(lǐng)導者特斯拉在其基礎(chǔ)車型上采用了LFP電池。
在上面的視頻中,埃爾斯解釋了為什么所有電池金屬的前景仍然強勁,即使對電池類型的偏好繼續(xù)改變。這次首腦會議與貴金屬首腦會議協(xié)調(diào)舉行。
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