近年來(lái),鈉離子電池憑借資源豐富、成本低廉、寬溫域等優(yōu)勢(shì),在全球能源轉(zhuǎn)型和“碳中和”目標(biāo)的推動(dòng)下,受到了廣泛關(guān)注。
隨著鋰離子電池原材料漲價(jià)、供需失衡等問(wèn)題頻發(fā),鈉電池作為替代技術(shù)路線獲得了企業(yè)高度關(guān)注,產(chǎn)業(yè)化步伐加快。
據(jù)預(yù)測(cè),2025年我國(guó)鈉電池規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到60GWh,全球范圍內(nèi)到2030年鈉電池需求將增長(zhǎng)至526GWh。
在應(yīng)用場(chǎng)景上,鈉電池有望在兩輪車、低速車等領(lǐng)域占據(jù)重要市場(chǎng)份額,并逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池部分應(yīng)用場(chǎng)景的替代。
寧德時(shí)代、比亞迪等電池龍頭企業(yè)已積極布局鈉電池領(lǐng)域,材料端也成為投資熱點(diǎn)。
隨著產(chǎn)業(yè)政策扶持和行業(yè)自身努力,鈉電池將步入規(guī)?;l(fā)展階段。
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