當新能源車市場邁入“日日有新款”的迭代周期，行業(yè)邏輯正從“價格驅(qū)動”向“價值驅(qū)動”深刻蛻變。中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布《關于維護公平競爭秩序 促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，明確呼吁車企停止單純價格內(nèi)卷，轉(zhuǎn)向以技術、服務、品牌為核心的價值競爭。這一政策信號與市場趨勢形成強烈共振，折射出新能源車產(chǎn)業(yè)亟待破解的成長困境。

價格戰(zhàn)的雙刃劍效應已充分顯現(xiàn)。部分車企為搶占市場份額，將售價壓至成本紅線，看似讓利消費者，實則暗藏風險。極端案例中，個別品牌因利潤微薄難以維系售后服務體系，導致車主面臨維修無門、質(zhì)?？s水的窘境。更值得警惕的是，過度壓價正扭曲產(chǎn)業(yè)生態(tài)：新車上市即大幅降價成為常態(tài)，直接沖擊二手車殘值率，消費者“開三年虧一半”的抱怨頻現(xiàn)，長期持有成本優(yōu)勢被價格戰(zhàn)吞噬殆盡。

消費端需求升級成為倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關鍵力量。當前新能源車購買決策呈現(xiàn)明顯分層趨勢：性能黨關注百公里加速時間、高速動力持續(xù)性等硬核指標；科技控青睞智能駕駛系統(tǒng)迭代頻率、人機交互界面創(chuàng)新性；顏值經(jīng)濟推動者則鉆研車身線條美學、個性化配色方案。這種多元化需求結(jié)構，使得單一維度的價格競爭愈發(fā)難以滿足市場期待。車企若繼續(xù)沉迷“低價輸出”，終將陷入“銷量增長但虧損擴大”的惡性循環(huán)。

行業(yè)協(xié)會的倡議直指行業(yè)痛點，呼吁建立健康競爭秩序。文件明確反對“以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務為代價的惡性競爭”，倡導企業(yè)通過技術創(chuàng)新提升產(chǎn)品附加值，通過差異化服務構建品牌壁壘。這一政策導向與成熟汽車市場發(fā)展規(guī)律高度契合——德國、日本等國的汽車產(chǎn)業(yè)崛起史證明，持續(xù)的技術投入、完善的服務網(wǎng)絡、精準的品牌定位，才是培育全球競爭力的核心路徑。

行業(yè)轉(zhuǎn)型窗口期已然開啟。頭部車企正加速布局超充技術、固態(tài)電池、自動駕駛等前沿領域，試圖以技術代差構建定價權；新勢力品牌則深耕用戶運營，通過定制化改裝、車機生態(tài)打通等方式強化用戶粘性。在這場價值重構戰(zhàn)役中，唯有建立“研發(fā)-制造-服務”全鏈條競爭優(yōu)勢的企業(yè)，方能在產(chǎn)業(yè)洗牌中占據(jù)主動。中國新能源車市場正告別野蠻生長，步入比拼耐力的“馬拉松”階段。

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