超高強(qiáng)度鋁合金在飛機(jī)上的應(yīng)用

　　材料是飛機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，鋁合金由于其具有比強(qiáng)度高、成形和加工性能好、耐腐蝕性能好等特點(diǎn)，將作為非常重要的飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料，在大飛機(jī)結(jié)構(gòu)中占有很大的使用比例。

　　國外大型民用客機(jī)從波音707發(fā)展到現(xiàn)在以波音787和A380為代表的新一代大型民機(jī)，從舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等主要考核民機(jī)性能指標(biāo)上，發(fā)生了很大的變化，設(shè)計(jì)方法也從靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)、到破損安全設(shè)計(jì)、到現(xiàn)在的損傷容限設(shè)計(jì)，其采用的材料也從片面追求高強(qiáng)度、到要求疲勞強(qiáng)度較好的材料、到除考慮損傷容限之外，同時(shí)考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結(jié)構(gòu)材料也發(fā)生了很大的變化，特別是隨著先進(jìn)復(fù)合材料用量大幅度增加，對(duì)傳統(tǒng)輕質(zhì)合金的用量沖擊很大，如B787飛機(jī)的復(fù)合材料用量達(dá)50%，而鋁合金的用量只有20%。

　　目前正在使用的民用客機(jī)如大型客機(jī)A380，鋁合金還占著主導(dǎo)作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機(jī)，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。

　　分析國際主要大型民用客機(jī)制造企業(yè)的機(jī)型可以看出，超高強(qiáng)度鋁合金作為飛機(jī)的結(jié)構(gòu)材料仍然占據(jù)著非常重要的地位。結(jié)合我國大力發(fā)展民用大型客機(jī)的總體形勢(shì)可以看出，超高強(qiáng)度鋁合金在航空領(lǐng)域也是有著很廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

　　復(fù)合材料在航天結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用擴(kuò)大，鋁合金在以固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的戰(zhàn)略導(dǎo)彈上的應(yīng)用明顯減少。但在今后相當(dāng)長時(shí)問內(nèi)，超高強(qiáng)度鋁合金仍然是運(yùn)載火箭、宇宙飛船和空間站等航天器的主體結(jié)構(gòu)材料，也是導(dǎo)彈等武器系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)材料之一。目前國內(nèi)、外飛船、航天飛機(jī)起結(jié)構(gòu)件還是以鋁合金為主。

　　超高強(qiáng)度鋁合金在建筑行業(yè)中的應(yīng)用

　　隨著建筑材料中綠色材料（減少材料使用量、可回收）要求的提高以及建筑行業(yè)中門窗面積的增大，尤其是在一些體育場(chǎng)館、展覽會(huì)場(chǎng)的建設(shè)中，輕質(zhì)超高強(qiáng)度鋁合金型材的需求將十分巨大。

　　超高強(qiáng)度鋁合金，可以應(yīng)用于建筑業(yè)中需求輕質(zhì)超高強(qiáng)度、高塑性型材的場(chǎng)合，如體育場(chǎng)館、展覽會(huì)館、臨時(shí)性住宅等的結(jié)構(gòu)用材，還可應(yīng)用于有一定承載要求的鋁合金建筑門窗和玻璃幕墻、陽臺(tái)護(hù)欄、廣告牌、交通橋梁設(shè)施。

　　由于超高強(qiáng)度鋁合金的輕質(zhì)高強(qiáng)度特性，將大大降低建筑物的整體重量，簡化建筑結(jié)構(gòu)，減少建筑用材；由于材料的高塑性特性，將進(jìn)一步使建筑的外觀結(jié)構(gòu)多樣美觀化；由于材料良好的耐腐蝕性能，將減少建筑的維護(hù)成本。同時(shí)，由于鋁合金材料易于回收，將減少建筑垃圾，美化環(huán)境，從而大大降低建筑行業(yè)的能耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

　　超高強(qiáng)度鋁合金在其它行業(yè)中的應(yīng)用

　　超高強(qiáng)度鋁合金具有高強(qiáng)度、高硬度、低密度、優(yōu)異的抗腐蝕性能等特點(diǎn)，使得其在促進(jìn)節(jié)能減排，降低單位GDP能耗和增加經(jīng)濟(jì)效益方面具有不可忽視的重要市場(chǎng)地位。其不僅可以應(yīng)用在汽車、航空、航天、建筑等領(lǐng)域，而且可以應(yīng)用于自行車、紡織工業(yè)、模具等行業(yè)中。