在今日召開的2024全球智能汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)上,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉發(fā)表了重要觀點(diǎn),他指出隨著人工智能時(shí)代的全面到來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)當(dāng)前面臨的主要挑戰(zhàn)已不再是傳統(tǒng)的生產(chǎn)能力,而是智能計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的缺失。這一論斷深刻揭示了智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來發(fā)展的核心瓶頸與突破方向。
張永偉強(qiáng)調(diào),無論是端到端大模型自動(dòng)駕駛技術(shù)的訓(xùn)練研發(fā),還是智能化汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計(jì),都離不開強(qiáng)大且成熟的算力支持。他呼吁車企應(yīng)積極響應(yīng)這一變化,圍繞算力與數(shù)據(jù)兩大核心要素,加快構(gòu)建規(guī)?;募夹g(shù)團(tuán)隊(duì)與體系,以確保在新興的智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上保持并增強(qiáng)競爭力。
此外,張永偉還特別提到了中國獨(dú)特的智能駕駛?cè)诤习l(fā)展路徑——“車路云一體化”。他解釋稱,這一模式充分利用了人工智能技術(shù)的優(yōu)勢,通過單車智能、路側(cè)感知與云端處理的三端協(xié)同,實(shí)現(xiàn)了從兩端輸入到一端輸出的高效融合。這一模式不僅具備顯著的中國特色,更是在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出了中國獨(dú)特的創(chuàng)新能力和發(fā)展優(yōu)勢。
張永偉的此番言論,無疑為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的未來發(fā)展指明了方向。隨著智能計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善與車路云一體化模式的深入推廣,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)有望迎來更加廣闊的發(fā)展空間與更加光明的發(fā)展前景。
【免責(zé)聲明】:凡注明文章來源為“長江有色金屬網(wǎng)”的文章,均為長江有色金屬網(wǎng)原創(chuàng),版權(quán)歸本網(wǎng)站所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)本網(wǎng)站書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。凡本網(wǎng)注明來源:“XXX(非長江有色金屬網(wǎng))”的文章,均轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及其公司所有。本站已盡可能對(duì)作者和來源進(jìn)行了標(biāo)注,若有疏忽造成漏登,請及時(shí)與我們聯(lián)系,我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求,立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容。本網(wǎng)站所發(fā)布的文章目的在于傳遞更多信息,并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。