根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),2024年9月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成130.7萬輛和128.7萬輛,同比分別增長48.8%和42.3%。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了新能源汽車月度產(chǎn)銷記錄,也再次證明了新能源汽車市場的巨大潛力和強勁增長動力。此外,新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45.8%,顯示出新能源汽車在整體汽車市場中的重要地位。
從1-9月的累計數(shù)據(jù)來看,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成831.6萬輛和832萬輛,同比分別增長31.7%和32.5%。新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的38.6%,這一比例較去年有了顯著提升。這充分說明了新能源汽車市場的快速發(fā)展和消費者對新能源汽車的認可度不斷提高。
同時,乘聯(lián)分會也對9月乘用車市場的特征進行了詳細分析,揭示了新能源汽車市場的多項亮點。
首先,9月新能源零售環(huán)比增長10.6%,顯示出市場需求的持續(xù)旺盛,這一增長背后,是國家報廢更新政策的良好市場反饋,政策推動了老舊車輛的淘汰和新能源汽車的普及。
其次,新能源車國內(nèi)零售滲透率連續(xù)三個月突破50%,9月達到53.3%,較2023年9月增長了16.8個百分點。新能源汽車已經(jīng)成為國內(nèi)汽車市場的重要組成部分,消費者對新能源汽車的接受度越來越高。
此外,乘聯(lián)分會還指出,價格戰(zhàn)趨穩(wěn),7-9月降價促銷的頻次明顯低于2-4月。隨著新能源汽車市場的逐步成熟,企業(yè)之間的競爭已經(jīng)從單純的價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品、技術(shù)、服務等多方面的綜合競爭。
9月總體乘用車的批發(fā)量也創(chuàng)出了當月歷史新高,總體乘用車和出口以及新能源車的生產(chǎn)、批發(fā)、零售、出口均創(chuàng)出歷史月度新高。國內(nèi)乘用車市場的強勁需求和新能源汽車市場的快速增長。
同時,9月高低兩端細分市場增長較好。國家以報廢更新政策拉動經(jīng)濟型電動車市場增長,彌補了季節(jié)性波動曲線;地方置換補貼則拉動了中高級細分市場的增長,政策對于新能源汽車市場的積極推動作用。
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