一般來說，在動力不變的情況下，越輕的車提速越快，也更有運動感，同時彎道的側(cè)傾也會減弱。輕量化的全鋁合金車體可以壓榨出終極動力和操控表現(xiàn)。而且在同等強度下，越輕的車越安全。車身越重，慣性越強，出現(xiàn)事故后所承擔(dān)的撞擊力度就會越大，事故的后果就越嚴重。

一、鋁合金車身的應(yīng)用
現(xiàn)在汽車制造的一個趨勢是使用鋁等材料制造車身中大的覆蓋件板件,來減少車輛自重,像發(fā)動機罩、車頂、車門板。車輛中像奧迪A6,雷諾Laguna ii,標(biāo)致307和歐寶維特C,他們的發(fā)動機罩是鋁,雷諾Laguna ii的發(fā)動機罩,車頂和車門板都使用鋁合金。有許多制造廠把鋁合金引入到車身結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)中,甚至完全用鋁合金來制造整個車身,車輛中像奧迪A2,A8,捷豹的XJ,其他的廠家像寶馬的5系列,都是用鋁合金來制造車身前部的結(jié)構(gòu)件和外部板件。

二、鋁合金車身的優(yōu)點
1、鋁的比重大約是鋼鐵的三分之一,在車身制造中的鋁的應(yīng)用可以使車輛減小20-30%重量，能夠改善車輛的操縱性。
2、鋁合金車身的優(yōu)點不僅僅是在減輕車身重量方面,重要的是減小燃油消耗。因為減小20-30%重量，可以減少10%的燃油消耗,這意味著每百公里節(jié)省0.5升燃油。
3、鋁車身另一個優(yōu)點是環(huán)保性能。前面已經(jīng)提到可以減小燃油的消耗,減少在生產(chǎn)過程中的污染的排放。還因為99%的鋁可以被循環(huán)利用,在一定程度上補償在從鋁礦石冶煉鋁產(chǎn)生的成本\高消耗。

當(dāng)然，鋁合金車身也有不少缺點，比如造車成本會很高。一是因為鋁本身就比較貴，一些鋁合金的價格甚至超過黃金，二是剛才提到的，其生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，有更多的技術(shù)難點。因此，全鋁車身目前基本都是在豪華高端車輛上應(yīng)用。