隨著科技和環(huán)保的進(jìn)步，汽車也逐漸從燃油向電動轉(zhuǎn)型，未來，新能源汽車將會逐漸推廣普及。替代燃油的動力源自然是電池，目前在市場上應(yīng)用比較廣泛的汽車動力電池有鎳氫電池、鋰離子電池、鎳鎘電池和鋰電池這幾種電池。
那么，有了汽車電能有了這些“新兵強將”，作為“老牌干將”的鉛蓄電池還有地位嗎？答案當(dāng)然是有！
在傳統(tǒng)燃油車上有許多用電器使用12V電壓（例如：中控鎖、內(nèi)部照明、雨刷器、燈、車載電腦等）。這些電器部件的應(yīng)用在幾十年的發(fā)展中不斷優(yōu)化，功能逐漸穩(wěn)定、可靠，如今全球范圍內(nèi)每年仍有大量新車裝配使用。
新能源汽車上也標(biāo)配了12V電器系統(tǒng)，由于重新開發(fā)新的電壓系統(tǒng)的電子電器件會額外產(chǎn)生大量的費用，沒有哪家車企愿意重新開發(fā)，所以這類應(yīng)用場景在相當(dāng)一段時間內(nèi)不會發(fā)生大的變化。
由于鉛蓄電池具有穩(wěn)性、易獲得和風(fēng)險低的特性，所以大多數(shù)新能源汽車的12V電器系統(tǒng)也都使用鉛蓄電池進(jìn)行供電。
新能源汽車上的12V蓄電池也可用作冗余電源，提供冗余電量用于安全功能方面。比如，混合動力汽車發(fā)動機(jī)停止后提供的助力轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)然，現(xiàn)如今可不僅僅是新能源汽車使用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
另外，12V蓄電池還可以給輔助駕駛系統(tǒng)供電，例如自動巡航系統(tǒng)這項較為普及的應(yīng)用，它不僅關(guān)注安全方面的問題，同時也聚焦于駕駛舒適性和經(jīng)濟(jì)效率的提升。
高壓鋰電系統(tǒng)在進(jìn)入工作模式之前，必須由控制單元執(zhí)行安全檢測，而控制單元所需要的電能都由12V蓄電池提供。所以，如果12V蓄電池處于過度虧電狀態(tài)，高壓鋰電將無法被喚醒，最終無法啟動車輛。
新能源車汽由“高壓系統(tǒng)關(guān)閉”狀態(tài)達(dá)到“車輛靜止”狀態(tài)還需要第二能量來源以確保雨刷器、燈、剎車、轉(zhuǎn)向……這些基礎(chǔ)安全功能，當(dāng)車輛在全速行駛狀態(tài)下，如遇到緊急情況，高壓系統(tǒng)需要在瞬間關(guān)閉，而后低壓系統(tǒng)需能夠保持門控鎖、聲音、導(dǎo)航系統(tǒng)等在高壓系統(tǒng)關(guān)閉時繼續(xù)工作。
看了這么多，是不是感覺盡管“新兵強將”來勢洶洶，但是我們的“老牌干將”依舊占據(jù)自己的“江山”！所以，鉛蓄電池在短期內(nèi)仍然會占據(jù)著它自身該有的地位，新能源汽車也沒那么容易離開鉛蓄電池。
