近年，隨著幾大短視頻平臺(tái)的火爆，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一大堆專家、一大堆為民請(qǐng)命的大V，某某說車更是成為了自媒體的標(biāo)配。汽車話題火熱任何時(shí)候?qū)τ趪鴥?nèi)的汽車文化發(fā)展都是一件好事，但好事貴好事，事情不能邁向一個(gè)唯利是圖、為博眼球、搶流量而失去科學(xué)性及最基本的汽車觀。近日，小編看到一些所謂的媒體老濕在那里做所謂的“評(píng)測(cè)寶馬”視頻，全程圍著車?yán)@圈、拿著磁鐵四處找罵點(diǎn)、坐進(jìn)車?yán)镅b著開車的模樣，但連個(gè)駕駛感受、操控感受都拉不出只言片語，這也能叫試車？正如連文案都寫不好的，就想一步到位靠拍視頻火了？

也罷，看看圖個(gè)樂子，但是當(dāng)小編看到他們把車升起看底盤的時(shí)候，小編看到一些讓人匪夷所思的畫面：那便是大名鼎鼎“磁鐵說車”環(huán)節(jié)，車展上就一堆自媒體拿著磁鐵、漆面厚度計(jì)已經(jīng)蔚為壯觀，而在此類說車視頻中，在車輛懸掛件上吸來吸去，好家伙，用個(gè)破磁鐵就來判斷車輛懸掛件用的是鋼還是鋁，或者為什么要用鋼、什么要用鋁都說不清楚，就開始以“車廠為節(jié)約成本”為話題開罵挖苦詆毀。難道這就是中國汽車媒體行業(yè)的水平了嗎？

鋁是地球上第三豐富的元素，僅次于氧和硅，而鐵則位列第四。既然是金屬，首先就是耐腐蝕性對(duì)比，鋁氧化的化學(xué)反應(yīng)與導(dǎo)致鐵生銹的化學(xué)反應(yīng)相同。但與氧化鐵不同的是，氧化鋁附著在金屬上，防止其腐爛。因此，它不需要油漆或其他涂層以防止生銹。而鋼，一般在機(jī)械上使用的是碳鋼，一般以鍍鋅涂層防止生銹，至于某些車的懸掛鋼結(jié)構(gòu)件被涂成銀白色，有可能是鍍鋅涂層的效果。但有一點(diǎn)金屬特性需要知道，鋁在高溫環(huán)境下的硬度會(huì)下降，而鋼不會(huì)。鋼的重量大概是鋁的2.5倍，如果大家被制作成相同的結(jié)構(gòu)剛度，鋁構(gòu)件的重量大概是碳鋼制品的一半左右。

圖：我們不會(huì)用成本去思考關(guān)于各種材質(zhì)在汽車上的應(yīng)用，因?yàn)檫@里的各種原因里，機(jī)械性能因素永遠(yuǎn)會(huì)高于材料成本因素，再便宜、再貴的材料，不能達(dá)成某種既定的機(jī)械性能指標(biāo)，也是一種扯談！正如黃金導(dǎo)電性能好，你們?yōu)槭裁床蝗妵译娋W(wǎng)的高壓線路不用黃金材料呢？這樣咱們可是會(huì)因?yàn)殡娏鬏敁p耗降低而電費(fèi)下降的哦！

圖：除了汽車零件之外，車輛的車架也會(huì)使用大量材料，不單止是鋁鋼合金，在部分寶馬CLAR車架平臺(tái)還為碳纖維材質(zhì)留下了使用空間，它位于車輛中軸部分，以增加車架剛性，但僅限于高價(jià)值的7系使用，3系和5系其實(shí)都可以大量加入碳纖維構(gòu)件，但羊毛出在羊身上，例如全碳纖維的寶馬320i賣個(gè)90萬，我也真想看看哪位車評(píng)人、說車人會(huì)掏腰包買？

寶馬近年在不少車型上開始使用一種名叫鋁鋼材質(zhì)（Aluminium-Steel）來制作懸掛部件，為何不直接使用全套的鋁合金？我們當(dāng)然不會(huì)張口就來“難道是為了省成本嗎？”

如果稍微靜下心去學(xué)著理解這個(gè)問題，其實(shí)就不難理解了，這跟成本高低沒太大關(guān)系，每代新車都會(huì)有所調(diào)整，當(dāng)開口就來說節(jié)省成本時(shí)，那增加和更新的設(shè)備怎么就覺得是天上掉下來的呢？我們不是要為廠家說話，而且寶馬也沒給咱們半毛錢，咱們只是站在一個(gè)略微懂點(diǎn)兒車的角度上看待這個(gè)所謂的“鋼和鋁”的問題。

稍微學(xué)過結(jié)構(gòu)力學(xué)和材料力學(xué)的車友其實(shí)都很容易理解這種材質(zhì)變化，當(dāng)一件相同體積、相同形狀的鋁合金件和鋼件對(duì)比，鋁合金雖然輕了，但機(jī)械性能、例如剛性等是一定不夠鋼鐵高的，這個(gè)地球人都知道吧，作為要經(jīng)常受力的懸掛構(gòu)件，加上車輛的重量越來越大，作為車輛的主要支撐部件，如果一定要使用鋁合金來打造，那么就必須采用鍛造工藝制作或者設(shè)計(jì)一個(gè)更大結(jié)構(gòu)體積的鋁合金構(gòu)件，這樣便會(huì)導(dǎo)致其制造成本大幅度增加之余，而且還會(huì)占用大量有限空間；再者了，作為經(jīng)?？赡軙?huì)出現(xiàn)刮碰的車底零件，如果使用鋁材，耐用性和出現(xiàn)表面刮傷之后的防腐蝕問題一定存在更高風(fēng)險(xiǎn)。既然已經(jīng)出現(xiàn)了既能減重、又能保證剛性和韌性的鋁鋼材料，為什么非要糾纏在“鋁”上呢？在這類問題上，我們寧可選擇相信經(jīng)驗(yàn)豐富的車企工程師，而不選擇聽信那些自詡很懂車的自媒體和所謂的車評(píng)人。

再換一個(gè)角度思考，有關(guān)注軍事新聞的車友應(yīng)該聽說過英國謝菲爾德號(hào)（HMS Sheffield）事件吧，在馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中被擊沉的原因是因?yàn)榇罅坎捎娩X合金，鋁是一種可燃金屬。所以后來在軍事用途上，鋁雖然有輕量化和結(jié)構(gòu)造型后的剛性媲美鋼材等優(yōu)點(diǎn)，但依然在軍用領(lǐng)域上的使用也是可免則免。