近日，全國(guó)首輛稀土永磁卡軌車在包頭下線，永磁同步電機(jī)效率提升15%、體積減半、扭矩增三成，閉環(huán)矢量控制實(shí)現(xiàn)免維護(hù)，維保成本降50%，整機(jī)壽命達(dá)十萬(wàn)小時(shí)，標(biāo)志礦用重載裝備向高效、安全、綠色邁出關(guān)鍵一步。
該案例表明，繼新能源汽車、風(fēng)電之后，礦山裝備成為稀土磁材需求的新支點(diǎn)；同時(shí)也顯示，國(guó)內(nèi)磁材企業(yè)已具備從材料、器件到系統(tǒng)集成的全鏈條交付能力。在出口管制趨嚴(yán)、中重稀土配額收緊的背景下，設(shè)備端放量有望加速磁材庫(kù)存向終端轉(zhuǎn)移，對(duì)鐠釹金屬價(jià)格形成階段性支撐。
后市可跟蹤兩條主線：一是具備高牌號(hào)磁體產(chǎn)能且切入工業(yè)電機(jī)賽道的材料龍頭；二是掌握稀土電機(jī)系統(tǒng)解決方案、訂單快速落地的裝備制造商。
（注：本文分析基于公開技術(shù)進(jìn)展與行業(yè)動(dòng)態(tài)，不構(gòu)成投資建議。）
