長(zhǎng)江有色網(wǎng)訊，此前智利北部埃斯孔迪達(dá)銅礦的罷工事件已導(dǎo)致該礦每日銅精礦產(chǎn)出減少3500噸。若罷工持續(xù)超過(guò)一個(gè)月，累計(jì)的銅礦減產(chǎn)量將超過(guò)十萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)損失可能超過(guò)10億美元。埃斯孔迪達(dá)銅礦在全球銅礦業(yè)中占據(jù)重要地位，去年其產(chǎn)出占全球市場(chǎng)份額的5%，其生產(chǎn)中斷對(duì)國(guó)際銅價(jià)產(chǎn)生了顯著影響。歷史上，類似罷工事件曾使銅價(jià)飆升，直至8月20日工會(huì)決定暫停罷工，市場(chǎng)對(duì)此的擔(dān)憂才得以緩解。
在當(dāng)前時(shí)期，中國(guó)以占全球銅消費(fèi)量的55%成為最大的銅消費(fèi)國(guó)。銅的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)從傳統(tǒng)領(lǐng)域拓展到新能源和高科技產(chǎn)業(yè)。特別是在汽車制造行業(yè)，銅的需求量占據(jù)了全國(guó)總需求的11%，主要用于生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)、汽車線路和電子產(chǎn)品等關(guān)鍵部件。隨著新能源汽車的發(fā)展，對(duì)銅的需求顯著增長(zhǎng)，例如，混合動(dòng)力車需要40千克銅，而純電動(dòng)車則需要83千克。新能源汽車及其配套充電設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)了對(duì)銅需求的增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)上升，7月份零售銷量達(dá)到了87.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了36.9%。新能源汽車以及其充電設(shè)施的快速發(fā)展，使銅的需求呈現(xiàn)出前所未有的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
銅，作為一種傳統(tǒng)而現(xiàn)代的金屬，在現(xiàn)代社會(huì)的重要性日益凸顯。它不僅在汽車制造等傳統(tǒng)行業(yè)中占據(jù)重要地位，還在半導(dǎo)體、人工智能和數(shù)據(jù)中心等高科技領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些電子行業(yè)對(duì)銅的需求已占中國(guó)總需求的約10%。例如，英偉達(dá)在其GTC大會(huì)上展示的GB200芯片就采用了高效的銅質(zhì)線纜以實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。展望未來(lái)，預(yù)計(jì)2023至2027年間，高速銅纜市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到25%，AI數(shù)據(jù)中心對(duì)算力需求的增長(zhǎng)也將間接推動(dòng)銅需求的增長(zhǎng)。目前，全球銅市場(chǎng)處于一種微妙的平衡狀態(tài)：國(guó)際上對(duì)銅的旺盛需求支撐了銅價(jià)，但市場(chǎng)的不確定性仍是銅價(jià)的一個(gè)重要制約因素。最新的數(shù)據(jù)顯示，LME三個(gè)月期銅價(jià)格和上海期貨交易所的期銅合約均呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，疊加宏觀面降息預(yù)期主導(dǎo)，這似乎預(yù)示著銅價(jià)正處于上升通道中。