7月1日，《黑龍江省支持航空航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》正式實施，17條新政以空前力度重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

??千萬級獎勵引爆取證革命??成為新政最鋒利的破冰刃。根據(jù)政策，取得航空器整機型號合格證的企業(yè)，可按取證產(chǎn)品年度銷售收入的??50%領(lǐng)取一次性獎勵??，單個型號封頂??1000萬元??；航空發(fā)動機取證獎勵達??500萬元/型號??。這一標準創(chuàng)下全國地方財政支持力度之最，直接擊穿企業(yè)最棘手的適航成本壁壘。中航哈飛的AC332直升機、廣聯(lián)航空的垂直起降無人機等6個在研機型，有望在2026年前集中受益于該政策。

??衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈迎來“發(fā)射即變現(xiàn)”??的黃金時代。新政規(guī)定：成功入軌投運的衛(wèi)星按銷售價??5%獎勵研制企業(yè)??，單設備上限100萬元，單企年獎勵總額高達??2000萬元??。配合地面站網(wǎng)節(jié)點建設??10%投資補助??（單點最高1000萬元），黑龍江正構(gòu)建“制造-發(fā)射-運營”全鏈條激勵體系。航天科工哈爾濱衛(wèi)星制造基地的“龍江三號”遙感衛(wèi)星已進入總裝階段，將成為首個新政受益項目。

??低空經(jīng)濟補貼戰(zhàn)進入“萬元時代”??。政策明確對通用航空運營企業(yè)按飛行時間補貼??最高1萬元/小時??，年補貼上限??1000萬元??，覆蓋農(nóng)林植保、物流配送、醫(yī)療救護等場景。這一標準較2024年征求意見稿提升25%，超越廣東、四川等省份成為全國最高。省內(nèi)企業(yè)龍江通航的eVTOL物流航線試點，預計年增飛行時長300小時，可獲補貼250萬元，占運營成本35%。

更深層的變革在于??2億重注技術(shù)攻堅??。新政設立重大技術(shù)裝備專項，對總投資超1億元的航空航天核心技術(shù)攻關(guān)項目，按??30%比例補助??，??單項目支持高達2億元??。哈爾濱工業(yè)大學航天等離子推進實驗室、中國航發(fā)東安的渦軸發(fā)動機國產(chǎn)化項目已進入申報流程，有望打破高推重比發(fā)動機葉片、霍爾電推進系統(tǒng)等“卡脖子”環(huán)節(jié)。

政策背后是黑龍江“老牌基地”的絕地反擊。作為全國最大民用直升機制造基地和航空復合材料生產(chǎn)基地，該省擁有中航哈飛、廣聯(lián)航空等50余家鏈上企業(yè)，2024年哈爾濱航空產(chǎn)業(yè)集群營收突破600億元。但近年面臨高級人才外流率超15%、本地配套率不足30%的困境。省長梁惠玲在專題會議上直言：“必須通過政策杠桿激活‘產(chǎn)學研用’閉環(huán)，把技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)霸權(quán)”。

風險與機遇并存。券商分析指出，衛(wèi)星制造周期平均18個月與補貼兌現(xiàn)存在時間差，可能擠壓企業(yè)現(xiàn)金流；而航空配套獎勵要求單品年銷超200萬元，對中小型企業(yè)形成門檻。但若政策執(zhí)行到位，2026年黑龍江航企利潤率有望提升3-5個百分點，帶動產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模突破800億元，在低空經(jīng)濟與商業(yè)衛(wèi)星賽道實現(xiàn)對長三角、珠三角的“彎道超車”。