1、4月9日，乘聯分會數據顯示，3月全國乘用車市場零售194.0萬輛，同比增長14.4%環(huán)比增長40.2%；今年以來累計零售512.7萬輛，同比增長6.0%。展望4月份全國乘用車市場，乘聯分會分析表示，2025年4月共有22個工作日，與去年4月持平，有利于車市產銷平穩(wěn)增長。

2、4月9日，乘聯分會數據顯示，3月新能源乘用車市場零售99.1萬輛，同比增長38.0%，環(huán)比增長45.0%，在國內總體乘用車的零售滲透率51.1%，較去年同期提升8.7個百分點。3月國內零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72%，豪華車新能源車滲透率35%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅6%。

3、4月9日，OPPO與上汽集團共同宣布，雙方將進一步深化戰(zhàn)略合作關系，推動創(chuàng)新技術的深層次融合與產品組合的全方位互融?；谏罨蟮膽?zhàn)略合作，OPPO車機互融產品，將覆蓋上汽集團MG名爵、榮威等自主品牌，以及上汽大眾、上汽奧迪等合資品牌；雙方智能終端的合作將從OPPO手機拓展至IoT生態(tài)產品，包括但不限于手表、平板等；雙方的合作區(qū)域也將從中國市場逐步擴展到全球市場，包括但不限于歐洲、東南亞等。

4、4月9日，韓國宣布針對國內汽車行業(yè)采取緊急支持措施，試圖減輕美國總統特朗普的關稅政策對該行業(yè)造成的打擊。政府將把汽車購置稅從目前的5%下調至3.5%，直至2025年6月，并將電動汽車購買補貼從目前的20%-40%提高到30%-80%，且期限延長六個月至今年年底。為了防止出現流動性問題，政府將把2025年對汽車制造商的政策融資支持金額從之前計劃的13萬億韓元提高到15萬億韓元。

5、財聯社4月9日電，大眾汽車集團發(fā)布的數據顯示，2025年一季度,全球交付量達213萬輛，同比增長1.4%。其中，中國市場交付量為64.41萬輛,同比下降7.1%。

6、起亞汽車4月9日宣布下調2030年電動汽車銷售目標，目標在2030年銷售419萬輛汽車，其中包括126萬輛電動汽車和近100萬輛混動車。此前，起亞的目標是在2030年銷售160萬輛電動汽車和88.2萬輛混動車。

7、4月9日，贛鋒鋰業(yè)公告稱，公司董事會審議通過了《關于授予董事會回購A股及H股一般性授權的議案》，擬授權回購數量不超過公司已發(fā)行H股股份的10%和已發(fā)行A股股份的10%。如該議案獲得股東大會審議通過，公司將結合經營情況、資本市場情況和內部制度管理要求，在必要情況下適時開展授權事項，以提振投資者信心，維護投資者利益。

8、4月9日，運達股份公告稱，公司擬投資建設綏濱縣運達200MW風電項目、臨渭區(qū)管路20萬千瓦風電項目、洞頭2號海上風電項目和蒼南6號海上風電項目。其中，綏濱項目總投資額為10.61億元，管路項目總投資額為11.77億元，洞頭2號項目總投資額為24.52億元，蒼南6號項目總投資額為26.01億元。這些項目將通過控股公司建設，上市公司將按持股比例自籌部分資本金，剩余資金通過向金融機構申請貸款籌集。

9、4月9日，武漢蔚來能源有限公司與濟寧高新控股集團有限公司在山東濟寧簽署戰(zhàn)略合作協議，計劃在山東合作建設50座蔚來換電站。雙方將圍繞新能源汽車充換電基礎設施建設與運營，儲能及電池梯次利用展開深入合作。

10、近日，大眾汽車宣布，一季度在歐洲的電動汽車交付量超15萬輛，較去年同期的7.44萬輛增長了一倍多。歐洲汽車制造商協會數據顯示，今年迄今為止，盡管汽車總銷量有所下降，但歐洲的純電動汽車銷量卻大幅增長，原因是歐盟新的排放目標以及新車型的推出刺激了需求。