一、孚能科技：全固態(tài)電池“三步走”戰(zhàn)略，eVTOL訂單鎖定先發(fā)優(yōu)勢(shì)??

??技術(shù)突破與量產(chǎn)提速??

?? •中試線建設(shè)??：2025年底建成0.2GWh硫化物全固態(tài)電池中試線，向戰(zhàn)略客戶交付60Ah電池（能量密度400Wh/kg），2026年產(chǎn)能擴(kuò)至GWh級(jí)。

?? •產(chǎn)品迭代??：2025年推出第一代硫化物全固態(tài)電池（400Wh/kg），2026年第二代（500Wh/kg鋰金屬負(fù)極），2027年第三代（超500Wh/kg）。

??eVTOL領(lǐng)域獨(dú)家突破??

獨(dú)家配套時(shí)的科技E20機(jī)型半固態(tài)電池，獲阿聯(lián)酋Autocraft 350架訂單（10億美元），預(yù)計(jì)收入超20億元，成為國內(nèi)最大eVTOL電池訂單。

技術(shù)適配：半固態(tài)電池循環(huán)壽命達(dá)4000次，能量密度超330Wh/kg，已通過人形機(jī)器人、物流無人機(jī)送樣測(cè)試。

??二、國軒高科：硫化物路線領(lǐng)跑，金石電池開啟裝車測(cè)試??

??中試線落地與裝車驗(yàn)證??

首條0.2GWh全固態(tài)電池中試線投產(chǎn)，電芯能量密度350Wh/kg，系統(tǒng)280Wh/kg，支持整車?yán)m(xù)航超1000公里，2025年啟動(dòng)裝車測(cè)試。

??成本控制??：通過等離子體氣相沉積技術(shù)將電解質(zhì)成本降低67%，目標(biāo)2026年與傳統(tǒng)鋰電池持平。

??量產(chǎn)規(guī)劃與政策支持??

2027年建成10GWh固態(tài)電池專線，獲工信部15億元專項(xiàng)資金支持，要求2027年量產(chǎn)成本≤1.2元/Wh。

??技術(shù)雙軌制??：半固態(tài)電池（G垣電池）2025年裝車智己L6，全固態(tài)電池瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，計(jì)劃2030年滲透率30%。

??三、德爾股份：氧化物路線突圍，3億元加碼產(chǎn)業(yè)化??

??技術(shù)路線選擇??

聚焦氧化物電解質(zhì)，2025年底建成中試線，2026年規(guī)劃1GWh量產(chǎn)線，目標(biāo)成本降至液態(tài)電池1.5倍。

??安全優(yōu)勢(shì)??：通過針刺、熱箱測(cè)試，能量密度260Wh/kg（二代），2025年東京展會(huì)展示第三代（目標(biāo)400Wh/kg）。

??應(yīng)用場(chǎng)景拓展??

與江鈴新能源合作開發(fā)固態(tài)電池車型，同步布局人形機(jī)器人、儲(chǔ)能領(lǐng)域，2025年上海試制線完成樣品制備。

??四、中固時(shí)代：保定打造固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)集群??

??中試線與產(chǎn)能規(guī)劃??

2025年10月投產(chǎn)超大容量固態(tài)電池中試線，年底開建2GWh產(chǎn)線，目標(biāo)建成全球首個(gè)百兆瓦時(shí)級(jí)儲(chǔ)能示范電站。

??技術(shù)合作??：聯(lián)合中科院物理所、華北電力大學(xué)攻關(guān)干法電極、固態(tài)電解質(zhì)等關(guān)鍵技術(shù)。

??產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同??

與科力遠(yuǎn)（10GWh儲(chǔ)能基地）相鄰布局，推動(dòng)固態(tài)電池在電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)應(yīng)用，2025年河北“動(dòng)儲(chǔ)一體化”產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)。

??五、行業(yè)趨勢(shì)：2026年或成量產(chǎn)分水嶺??

??技術(shù)路線分化??

??硫化物??：孚能、國軒主攻，能量密度優(yōu)勢(shì)顯著，但界面阻抗、成本問題待解。

??氧化物??：德爾、中固時(shí)代布局，工藝成熟度高，適配儲(chǔ)能場(chǎng)景。

??半固態(tài)過渡??：寧德時(shí)代、比亞迪押注，2025-2027年裝車測(cè)試，平衡性能與成本。

??產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)??

??成本??：當(dāng)前全固態(tài)電池成本4-5元/Wh（液態(tài)1.2元），需通過規(guī)?；当?。

??標(biāo)準(zhǔn)缺失??：中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)正制定國家標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋安全測(cè)試、性能指標(biāo)。

??資本加速涌入??

2025年全球固態(tài)電池融資超200億元，中日歐企業(yè)競(jìng)逐：豐田計(jì)劃2027年量產(chǎn)，QuantumScape實(shí)驗(yàn)室能量密度突破500Wh/kg。

??六、投資視角：三大主線掘金固態(tài)電池??

??•技術(shù)領(lǐng)跑者??：孚能科技（硫化物全固態(tài)）、國軒高科（金石電池）、寧德時(shí)代（氧化物半固態(tài)）。

??•材料突破??：貝特瑞（硅碳負(fù)極）、上海洗霸（硫化物電解質(zhì)）、金龍羽（聚合物電解質(zhì)）。

??•設(shè)備升級(jí)??：先導(dǎo)智能（全固態(tài)疊片機(jī)）、東威科技（干法電極鍍膜）。

??結(jié)語??

從孚能科技的eVTOL訂單到國軒高科的千公里續(xù)航突破，固態(tài)電池正從實(shí)驗(yàn)室加速走向產(chǎn)業(yè)化。2025-2026年將是技術(shù)驗(yàn)證關(guān)鍵期，而2027年后的成本下降與場(chǎng)景拓展將決定行業(yè)格局。投資者需關(guān)注企業(yè)量產(chǎn)進(jìn)度、材料創(chuàng)新及政策催化，理性布局這一新能源革命的下一個(gè)風(fēng)口。

??免責(zé)聲明??：本文基于公開信息及市場(chǎng)推導(dǎo)，不構(gòu)成投資建議。固態(tài)電池技術(shù)迭代與商業(yè)化存在不確定性，需持續(xù)跟蹤企業(yè)研發(fā)進(jìn)展與行業(yè)政策變化。