長江有色金屬網(wǎng)，2025年7月25日長江綜合，動力型磷酸鐵鋰：31,900–34,400 元/噸，均價 33,150 元/噸，較前一交易日小幅上漲 50 元/噸； 儲能型磷酸鐵鋰：29,300–32,100 元/噸，均價 30,700 元/噸，較前一交易日上漲 200 元/噸。短期價格或維持窄幅波動。
需求端呈現(xiàn)“動力電池+儲能+技術(shù)迭代”三重增量共振。
動力電池領(lǐng)域，2025年1-4月中國磷酸鐵鋰電池裝車量占比較高，全球車企加速布局LFP車型，歐美市場訂單鎖定2025下半年產(chǎn)能；儲能需求端，2024年中國儲能電池出貨量有所上漲，磷酸鐵鋰占比超90%，國內(nèi)強(qiáng)制配儲政策與海外大儲項目交付形成雙重驅(qū)動；技術(shù)迭代層面，314Ah電芯滲透率已達(dá)40%，催生高壓實LFP（≥2.5g/cm³）需求增加，而有效供給不足，頭部廠商可能通過鎖價策略推動產(chǎn)品溢價，形成顯著結(jié)構(gòu)性缺口。
當(dāng)前動力電池行業(yè)呈現(xiàn)“低端產(chǎn)能過剩與高端技術(shù)短缺”并存的結(jié)構(gòu)性矛盾。盡管行業(yè)總產(chǎn)能規(guī)模龐大，但實際有效產(chǎn)能因技術(shù)門檻不足而顯著收縮，大量低端產(chǎn)線因成本劣勢持續(xù)承壓，而具備高能量密度等核心指標(biāo)的高端產(chǎn)能稀缺，行業(yè)正加速淘汰落后技術(shù)。與此同時，上游原材料價格波動加劇市場波動，碳酸鋰等關(guān)鍵材料成本攀升擠壓企業(yè)利潤空間，高端產(chǎn)品通過技術(shù)溢價維持盈利，但中低端市場面臨更嚴(yán)峻的價格競爭壓力，產(chǎn)業(yè)鏈利潤加速向技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)集中。
原料端，碳酸鋰仍是“錨”，當(dāng)前磷酸鐵鋰價格處于成本推動型微抬階段，需求端未現(xiàn)顯著增量，價格向上彈性有限；同時庫存增速放緩，向下空間亦受約束。
需求端的“裝機(jī)+儲能+技術(shù)升級”三重拉動，與供應(yīng)端的“低端過剩、高端緊平衡”形成錯配，使得磷酸鐵鋰價格走出底部區(qū)間。短期內(nèi)，高壓密產(chǎn)品溢價將繼續(xù)擴(kuò)大；普通料則跟隨碳酸鋰反彈幅度，呈溫和抬升走勢。
【文中數(shù)據(jù)來源于長江有色金屬網(wǎng)及公開報價平臺，價格受原料、政策、氣候等多因素影響，存在不確定性，本文不構(gòu)成投資建議。】
