根據(jù)長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)，4月7日至11日長江地區(qū)1#鎂現(xiàn)貨報價呈現(xiàn)先抑后揚走勢。7日報價17800-18800元/噸，均價18300元/噸；8日延續(xù)跌勢至17600-18600元/噸，均價18100元/噸；9日加速下探至17300-18300元/噸，均價17800元/噸；10日企穩(wěn)于17300-18300元/噸，均價持平；11日小幅反彈至17400-18400元/噸，均價17900元/噸。周內(nèi)累計波動幅度達(dá)500元/噸，折射出市場供需矛盾與政策預(yù)期的深度博弈。

周內(nèi)西北主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能收縮成為支撐鎂價的關(guān)鍵因素。陜西府谷地區(qū)40%以上鎂企進(jìn)入檢修周期，寧夏太陽鎂業(yè)意外停產(chǎn)加劇供應(yīng)緊張，疊加榆林地區(qū)環(huán)保督察"回頭看"導(dǎo)致15家企業(yè)推遲復(fù)產(chǎn)，行業(yè)整體開工率降至40%基準(zhǔn)線。生產(chǎn)端成本壓力持續(xù)顯現(xiàn)，據(jù)測算，當(dāng)前噸鎂生產(chǎn)成本已突破17000元，多數(shù)中小廠商處于盈虧平衡臨界點，挺價意愿強烈。

需求端實質(zhì)性改善信號尚未顯現(xiàn)，貿(mào)易商前期囤積的低價庫存持續(xù)流入市場，部分區(qū)域價差拉大至500元/噸，形成"低價拋貨"與"挺價惜售"并存的混亂局面。此外 ，新能源汽車輕量化需求成為市場主要亮點，某頭部車企鎂合金部件訂單同比增15%，帶動車用鎂需求增長。但傳統(tǒng)領(lǐng)域表現(xiàn)疲軟：鋁加工企業(yè)因鎂鋁價差擴大，再生鎂替代率提升至22%；鋼鐵脫硫需求受粗鋼產(chǎn)量調(diào)控影響收縮；海綿鈦行業(yè)維持剛性采購但增量有限。出口市場呈現(xiàn)冰火兩重天，印度市場詢單量增長但壓價嚴(yán)重，歐洲市場受歐盟碳關(guān)稅（CBAM）影響，出口成本上漲，港口庫存同步增加，中間環(huán)節(jié)蓄水池功能弱化。

環(huán)保政策與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃形成對沖效應(yīng)。一方面，榆林地區(qū)環(huán)保督察導(dǎo)致產(chǎn)能恢復(fù)滯后，夏季用電高峰可能引發(fā)的限電政策加劇供應(yīng)擔(dān)憂；另一方面，工信部擬將單車用鎂量納入新能源積分考核，預(yù)計2025年鎂合金在汽車領(lǐng)域滲透率將躍升至18%-20%。國際政策方面，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制實施細(xì)則公布，以及剛果（金）鈷政策評估進(jìn)展，均對鎂合金替代邏輯產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

短期來看，鎂價或維持16500-18500元寬幅震蕩。若塊煤價格繼續(xù)上行疊加環(huán)保限產(chǎn)超預(yù)期，價格可能沖擊18000元關(guān)口；若需求持續(xù)疲軟，或下探17000元支撐位。

中長期需關(guān)注三大變量：新能源汽車輕量化進(jìn)程（、鎂基儲氫材料商業(yè)化進(jìn)展、歐盟碳關(guān)稅執(zhí)行力度。建議生產(chǎn)企業(yè)實施動態(tài)庫存管理，加工企業(yè)采用"基準(zhǔn)價+浮動"定價對沖風(fēng)險，重點關(guān)注4月下旬歐洲夏休備貨周期啟動帶來的脈沖式行情。

個人觀點，僅供參考，不作為任何投資建議！市場變化存在不確定性，建議以實時行情為準(zhǔn)。

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