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10月17日，碳酸鋰期貨震蕩走弱，主力合約2411開盤價71250元，盤中高點71900元，低點68350元，結(jié)算價70350元，收盤價68600元/噸，跌3700元，跌幅5.12%。成交量146283手，持倉量181603手減少7077手。

2410合約收盤68800元/噸，跌3550元，跌幅4.91%。成交量159手，持倉量365手減少427手。

長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，10月17日電池級碳酸鋰99.5%報價71000-76000元/噸，均價73500元/噸，較上一交易日跌750元;工業(yè)級碳酸鋰99.2%報價68500-73500元/噸，均價71000元/ 噸，較上一交易日跌1250元。

【長江有色：供給穩(wěn)健，需求微調(diào)，市場在政策窗口期波動加劇】

近期，碳酸鋰市場的供給方面呈現(xiàn)出穩(wěn)健的態(tài)勢，盡管市場密切關(guān)注各廠家的生產(chǎn)動態(tài)，但截至目前，并未觀察到明顯的產(chǎn)量下滑趨勢。尤為值得注意的是，作為碳酸鋰的重要生產(chǎn)來源，鹽湖地區(qū)尚未正式進入減產(chǎn)周期，為整體供給提供了穩(wěn)定的支撐。因此，從供給層面來看，碳酸鋰市場目前并未受到顯著的負面影響。
在需求方面，正極材料的開工情況出現(xiàn)了小幅回落，這可能是由于市場在前期的樂觀預(yù)期后，進入了一個相對理性的調(diào)整階段。然而，新能源汽車市場的表現(xiàn)卻在國慶前后展現(xiàn)出積極的態(tài)勢，多款新車的發(fā)布以及國家出臺的消費政策，有效緩解了市場的觀望情緒，提升了消費者的購買意愿，這一趨勢對于碳酸鋰市場而言，無疑是一個積極的信號，因為它預(yù)示著未來需求的潛力仍然巨大。

然而，盡管新能源汽車市場的表現(xiàn)良好，但碳酸鋰市場的減產(chǎn)利好并未能實質(zhì)性推動基本面的顯著改善，這可能是由于市場的供需關(guān)系在短期內(nèi)仍然處于相對平衡的狀態(tài)，導(dǎo)致價格難以出現(xiàn)大幅的波動。此外，負反饋的中間階段也使得市場的上下空間都相對有限，投資者在此時需要更加謹慎地判斷市場走勢。
值得注意的是，近期碳酸鋰市場仍處于宏觀政策的窗口期，國家對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度持續(xù)加大，相關(guān)政策的出臺和調(diào)整都可能對碳酸鋰市場產(chǎn)生深遠的影響。因此，在這一階段，盤面的波動可能會更加劇烈，投資者需要密切關(guān)注政策動態(tài)以及市場的反應(yīng)。